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- 中央核準(zhǔn)臺中捷運藍線，商總賴正鎰：藍線10年蓋太久，應(yīng)再縮短工程提早通車才能發(fā)揮效益
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賴正鎰：中部地區(qū)至少要有3條捷運，才能完整建立起中彰投生活圈。
【MyGoNews蕭又安/綜合報導(dǎo)】針對中央這次有條件核準(zhǔn)捷運藍線，預(yù)計10年完工通車。鄉(xiāng)林集團董事長、全國商總主席賴正鎰2024年1月30日指出，臺中想成為國際大都市，不能光靠一條捷運綠線，藍線是第二條臺中捷運，也是政府的前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計畫之一，與捷運綠線形成十字路網(wǎng)，才能提高運能，均衡城鄉(xiāng)發(fā)展，藍線更是刻不容緩，10年工期太久，應(yīng)加速開工，縮短工期提早通車。
賴正鎰?wù)f，臺積電1.4奈米落腳中科二期基地，水湳經(jīng)貿(mào)園區(qū)開發(fā)等臺中重大建設(shè)與投資陸續(xù)到位，臺中市人口預(yù)計五年後可突破300萬人，尤其是中科就業(yè)人口逼近六萬人，周邊的西屯，龍井與沙鹿的科技人購屋需求，帶動房市外，更需要交通建設(shè)資源的搭配。
日前他也公開向政府提出5大建言，第一就是捷運交通。捷運綠線往北延伸到大坑，往南延伸彰化，以及藍線延伸到草屯，另一條從清泉崗機場連結(jié)水湳會展中心再接到臺中火車站的橘線捷運，都要加速推動，中部地區(qū)至少要有3條捷運，才能完整建立起中彰投生活圈。
他說，若有3條捷運，加上已通車的豐原到新烏日的臺鐵高架捷運化是紅線(類捷運概念)，與綠線在松竹站與大慶站，新烏日站有共構(gòu)，加上山海環(huán)線雙軌高架化後，電聯(lián)車班次增加，也可當(dāng)成類捷運，這樣臺中就至少有5條捷運動能，互相串接，方便轉(zhuǎn)乘，相信市民搭乘意願提高，搭乘率大幅提升，相信臺中捷運必能加快轉(zhuǎn)虧為盈。
除了捷運之外，還包括清泉崗中部國際機場要再擴建，因應(yīng)持續(xù)擴增的國際航班起降需求，才能符合凸顯為國際機場的規(guī)模。中臺灣觀光計畫應(yīng)儘速規(guī)劃與執(zhí)行，加速回復(fù)疫前的熱絡(luò)水準(zhǔn)。加緊推動總部經(jīng)濟，吸引更多大企業(yè)到臺中設(shè)立總部，讓經(jīng)濟和稅收共同起飛。興建中的臺中水湳會展中心要趕快完工運行，助力大臺中產(chǎn)業(yè)行銷和會展經(jīng)濟。
他認為臺中各項重大建設(shè)吸引更多人口移居臺中，為房市挹注源源不絕的需求，尤其科技族群領(lǐng)軍，躍為剛性需求的主要購屋客層，中科效應(yīng)絕對是臺中房市的重要引擎之一。
鄉(xiāng)林不動產(chǎn)研究室指出，海線房市大力崛起緊追，梧棲挾著捷運綠線及未來捷運藍線的軌道經(jīng)濟發(fā)酵，搭配市府積極規(guī)劃港市合一，打造臺中海線區(qū)域為更宜居環(huán)境，各大建商到海線推案，在臺中蛋黃市區(qū)新屋房價每坪動輒50-60萬元起跳情況下，海線房價還找得到30-35萬元單價產(chǎn)品，吸引首購族搶進。
